Поломка генератора
Четверг, 13 Ноябрь 2008 Основным признаком является неприятный свист, возникающий при работе генератора
или увеличении нагрузки на него (при включении нескольких электроприборов). Кроме того,
если на заглушенном двигателе подергать вверх-вниз шкив генератора ощущается люфт.
Значит – вышел из строя подшипник.
При существовании на машине «таблетки» (вынесенного реле зарядки) диагноз можно
конкретизировать: если на заведенном двигателе выдернуть два подходящих к реле провода
и перемкнуть их между собой, то генератор обязан выдавать максимальный ток.
Соответственно:
– если при замыкании клемм проводов между собой не происходит ничего: скорее
всего, отказал генератор. Поломка устраняется в мастерской (впрочем, в замене генератора
ничего сложного нет, это можно сделать самостоятельно за полчаса-час.
– если при замыкании между клеммами проскакивает искра, изменяется характер
работы двигателя: отказало реле зарядки.
13.11.4 Отказ реле зарядки
Наиболее благоприятная поломка, оставляющая автовладельцу некоторую свободу
выбора. На большинстве транспортных средств типа «москвич», «Волга», на многих
«Жигулях», а также массе импортных машин выпуска до 1990 года реле зарядки
расположено отдельно от генератора. Обычно эти реле называют «таблетка». Наличие
подобной «таблетки» позволяет вам хотя бы попытаться справиться с проблемами тока
зарядки, если таковые настигнут вас вдали от дома и реммастерских.
Обнаружив в моторном отсеке «таблетку» и облегченно вздохнув, вы можете:
– оставить все как есть. При отсутствии тока зарядки хорошего аккумулятора хватит
еще на несколько часов работы автомобиля. За это время можно доехать до станции
авторемонта;
– перемкнуть подходящие к «таблетке» контакты между собой. При этом генератор
начнет выдавать максимальный ток зарядки. Данная ситуация может оказаться
благоприятной, если батарея успела изрядно разрядится: она с удовольствием поглотит весь
ток, который ей только позволят. Кроме того, если в темное время суток включить все
электроприборы: ближний свет, отопитель, обогреватель заднего стекла, магнитофон – то
общая нагрузка сбалансирует напряжение и оно окажется близким к норме. Однако при
повышении напряжения в полностью заряженной стартерной батарее неизбежно начнет
выкипать электролит;
– то густо, то пусто: давать аккумулятору несколько часов поработать только «на
разряд», а затем перемкнуть клеммы, чтобы он мог подзарядиться. Позволяет в какой-то
мере уберечь аккумулятор от выкипания;
– вместо реле зарядки можно подключить слабенькую лампочку мощностью примерно
20W – например, с фонаря габаритного огня. Она создаст некоторую имитацию реле,
выдавая напряжение «разрядки» на оборотах ниже средних, и «зарядку» – на средних и
высоких оборотах. Этот вариант позволяет в какой-то степени удерживаться вблизи
оптимального значения, но за несколько дней все равно приводит либо к выкипанию, либо к
полной разрядке аккумулятора.
Кстати, для замены реле зарядки достаточно открутить один или два (в зависимости от
марки) болта, и воткнуть два провода – так что при наличии по дороге магазина
автозапчастей, легко можно обойтись и без посещения автомастерской.
13.12 Как вскрыть машину
Эта глава не о том, как угонять чужие машины, а о том, как проникать в свою, если в
силу каких-то причин вы оказались без ключей: жена уехала с ними на Канарские острова,
они выскользнули в канализационную решетку, либо, что случается чаще всего – ключи
оказались захлопнуты в замке зажигания.
Кстати, уяснение того, насколько беззащитен ваш четырехколесный друг перед
целеустремленным злоумышленником обычно стимулирующе действует на противоугонную
изобретательность.
13.12.1 Самый простой способ
Если вас угораздило захлопнуть ключи в машине на шоссе, а сама машина –
достаточно распространенной марки, вы можете просто останавливать однотипные машины
и просить примерить их ключи к своему замку. Для изделий советского автопрома
подходящий дубликат ключа обычно обнаруживается достаточно быстро.
13.12.2 Технические приспособления
К оным можно отнести:
1) Длинную жесткую проволоку с крючком на конце.
Для использования крючка следует прижать ладони к стеклу бокового окна и со всей
силы нажать на него вниз, стремясь опустить хоть на несколько миллиметров (организовать
тонкую щелочку над стеклом получается практически всегда). Затем проволока
просовывается внутрь, в получившуюся щель, и крючком на конце цепляется либо ручка,
если есть возможность отпирания запертой дверцы изнутри, либо стопор, когда это
предусмотрено конструкцией замков, либо цепляется, выдергивается и вытягивается наружу
сам ключ.
Совет в тему:
Очень часто водительскуюдверцу можно открыть, дернув изнутри ручку, даже в том
случае, если она поставлена на стопор.
2) Линейку длиной около 30 сантиметров.
Линейка просовывается вдоль стекла под уплотнитель, и ею наугад тыкают вниз,
пытаясь попасть по металлической тяге, что идет от замка к фиксатору (рукояти, стопорящей
замок изнутри). При попадании замок отпирается.
Изредка тягу нужно не нажать, а дернуть вверх – для этого на конце линейки
выпиливается крючок.
3) Прочная отвертка.
Если предыдущие методы исчерпаны, замок приходится ломать: в личинку замка
вбивается тонкая стальная отвертка и поворачивается, выламывая всякого рода стопоры и
секреты. Уголовники на такой случай носят металлический прут, к которому под прямым
углом приварено узкое и тонкое лезвие хорошей закалки. Лезвие вбивается в замочную
скважину, а прут позволяет приложить к нему очень большое усилие.
4) Большинство российских машин в качестве стопора использует «кнопку». Если вы
случайно захлопнули ключи в машине, то можно:
– отжать вниз стекло
– сделать из тонкой прочной нити (лески) удавку
– пропустить петлю в щель
– накинуть на кнопку
– затянуть, оттягивая нить в сторону
– затем дернуть за нитку вверх
Дверь откроется легко и просто.
Совет в тему:
Ну как, теперь вы понимаете, что штатный замок автомашины – это всего лишь
декоративный элемент? Рассчитывать нужно в первую очередь на хорошую сигнализацию и
самодельные уловки.
13.12.3 Вскрытие центрального замка
Для спасения своей машины от вышеописанных уловок многие владельцы ставят
«центральный замок» – устройство, которое открывает и запирает дверцы по команде с
брелка. Они скидывают тяги, идущие от замка к фиксатору, и никакими линейками и
отвертками их уже не одолеть! Но вот если «сдох» аккумулятор…
Как открыть взбунтовавшуюся машину с центральным замком? В большинстве случаев
достаточно подать напряжение в бортовую сеть.
Если аккумулятор сел по причине того, что вы забыли выключить ближний свет или
габаритные огни, то нужно снять фонарь одного из осветительных устройств, извлечь
лампочку и подать на клеммы напряжение от хорошего аккумулятора.
Совет в тему:
Самое простое при этом – аккуратно разбить стекло перегоревшей лампочки, вставить
ее на место вынутой и подать напряжение на торчащие вперед усики.
Если «умер» сам аккумулятор – ничего не поделаешь, придется открывать капот,
снимать старую батарею и ставить вместо нее другую. Вскрыть капот обычно не очень
сложно: можно зацепить крючком идущий к замку тросик или дотянуться до самих запорных
рычажков. Поскольку машина ваша – наличие сигнализации помехой не является. Нужно
только хоть один раз внимательно осмотреть устройство замка и путь прохождения тросика,
чтобы в нужный момент знать, куда подсовывать крючок или пихать отвертку.
А еще можно заранее подготовиться к подобной ситуации и подумать о некоем
проводке или разъеме, на который при необходимости несложно подать внешнее
электропитание. Кстати, с него же на исправной машине питание можно и снять. Например,
чтобы подключить магнитофон или освещение на уединенном лесном пикнике.
13.12.4 Избиение стекол
Если предыдущие методы не подошли, а деваться некуда – придется разбить боковое
стекло. Но прежде, чем его колошматить – лучше попытаться опустить, отжимая вниз
ладонями либо просовывая в щель над стеклом подручные инструменты. Иногда
сопротивление подъемного механизма удается преодолеть.
13.12.5 Ода багажнику
Если вы захлопнули ключи при открытом багажнике, либо захлопнули ключ в
багажнике при открытом автомобиле, помните: между этими полостями есть хорошо
доступный лаз. На абсолютном большинстве марок машин спинка заднего сидения легко
снимается рывком снизу вверх, после чего салон с багажником образуют единое целое.