Все об автомобилях

Материалы по ДТП направляются в группу разбора ГАИ, где после дополнительной
проверки принимается решение. Рассмотрение материалов об административном
правонарушении должно быть проведено в пятнадцатидневный срок со дня поступления его
в отдел ГАИ (ст.256-я ч.1-я КоАП РФ).
«Разбор» своей аварии желательно посетить, получить на руки решение комиссии,
после чего предложить виновнику ДТП добровольно с вами расплатиться (компенсировать
ущерб). Если за него это сделает его страховая фирма – ему повезло. Если фирма
отказывается покрывать причиненный ущерб полностью – продолжайте наседать на
виновника. Попытайтесь донести до его понимания, что в случае взыскания денег по суду
ему придется компенсировать судебные издержки, ваши затраты на адвоката, услуги
судебного исполнителя, а также покупать вам новый телевизор, про который при
полюбовном расставании вы можете и забыть.
И опять – не очень рассчитывайте на страховую компанию. Пусть виновник аварии
выбивает из них деньги на компенсацию, а не вы. Вы имеете полное право требовать
компенсации от конкретного лица – вот на это в первую очередь и направляйте свои усилия.
Если товарищ не поймет и не принесет вам деньги – дальнейшие разбирательства
должен проводить нанятый вами адвокат, затраты на которого также следует внести в сумму
иска… Впрочем, об этом так же позаботится адвокат.
В том случае, если виновным признали вас, – жалоба на постановление по делу об
административном правонарушении может быть подана в течение 10 дней со дня вынесения
постановления в суд или вышестоящий орган.
15.3.6 Деньги на месте
В принципе, расплата на месте за незначительные повреждения стала уже
повседневной практикой, что в скрытой форме (франшиза) признается страховыми
компаниями. Если стоимость ремонта составляет менее пятидесяти-шестидесяти долларов,
то официальное оформление ДТП и потерянный в связи с этим целый день могут оказаться
более убыточными, нежели сама авария.
Однако следует помнить, что даже здесь можно запросто нарваться на жуликов,
которые заплатят вам немножко, чтобы потом содрать в несколько раз больше. Основных
приемов обмана два:
– вы признаете себя виновным, расплачиваетесь, уезжаете. Жулик, дождавшись, пока
вы скроетесь за углом, вызывает ГАИ и сообщает, что попал в аварию, виновник которой с
места происшествия скрылся. Но он, по счастью, успел записать госномер умчавшегося
автомобиля.
Вас разыскивают, штрафуют, после чего вам, под угрозой судебного иска, приходится
оплачивать ремонт пострадавшего автомобиля еще раз;
– другой участник происшествия признает себя виновным, платит вам. Вы уезжаете. Но
едва вы скрываетесь за углом… Далее смотри выше. В итоге теперь вам приходится
расплачиваться за ремонт машины виновника аварии.
Дабы подобного не случилось, перед разъездом с места ДТП вам с товарищем по
несчастью следует обменяться расписками примерно такого содержания:
«Р А С П И С К А
Я, Иванов Иван Иванович, проживающий по адресу: там-то и там-то,
получил от гражданина Сидорова П.П. деньги в суме 300 (триста) долларов США в
виде компенсации за материальный ущерб, причиненный моему автомобилю
БРДМ госномер «н 29-76 УК» (разбита правая передняя блок-фара и сломан каток
левой гусеницы), двигающемуся по ул. Тверской, при выезде со двора на своем
автомобиле «Таврия» госномер «М777МВ».
Других повреждений моему автомобилю не нанесено. В настоящее время
никаких материальных или иных претензий к гражданину Сидорову П.П. я не
имею.
29 февраля 2005 г. Иванов И.И.»
В ответ:
«Р А С П И С К А
Я, Сидоров Петр Петрович, проживающий по адресу тут-то и тут-то,
признаю себя виновным в столкновении с автомашиной БРДМ госномер «н 29-76
УК» и никаких претензий к гражданину Иванову И.Ивановичу, И., проживающему
по адресу: там-то и там-то, не имею.
29 февраля 2005 г. Сидоров П.П.».
Имея в кармане такую бумажку, вы можете сказать, что составили с гражданином
Сидоровым схему ДТП и, в соответствии с «Правилами Дорожного Движения»,
договорились встретиться в автоинспекции и оформить ее по всем правилам, но Петр
Петрович почему-то не приехал, и вы махнули на это дело рукой, благо никаких претензий к
вам все равно нет… Вот и расписочка имеется.
А на словах можно рассказать, как все было на самом деле. В милиции тоже ведь люди
работают. Все прекрасно поймут.
Глава 16
Как выбрасывать машину
Евгения Примакова пытались снять с выборов судебным
решением, обвинив в сокрытии имущества. Однако в ходе заседания
выяснилось, что автомашина марки «Ваз», не указанная кандидатом
в декларации об имуществе, вышла из строя более десяти лет назад
и уже давным-давно выброшена на свалку.
(Из газетной статьи)
Закончить книгу, я думаю, следует разъяснением того вопроса, которым обычно никто,
приобретая машину, не задается: как выбрасывать свою машину? Ведь это не фантик от
конфетки, в урну не кинешь. К тому же, автомобиль официально оформляется как ваше
личное имущество, за него с вас будут требовать налоги, оно должно указываться в
декларациях, подаваемых по разному поводу. И зачем такой хомут на шею, если он перестал
приносить пользу?
16.1.1 Как избавиться от машины
Для этого существуют три основных способа:
– дикий
Когда вы заезжаете в какой-нибудь лесок или сворачиваете на придорожную свалку,
свинчиваете госномера и тихо убегаете от нее, мучаясь острыми приступами совести.
– культурный
Вы приезжаете на одну из автомобильных «живодерен» – разборок автомобилей, где и
продаете свою машину за символические сотню-другую долларов.
– домашний
Аналогичен предыдущему, с той лишь разницей, что машина отдается на растерзание
слесарям из ближайшей автомобильной мастерской.
16.2.1 Как избавиться от машины официально
Вы берете с собой госномера и техпаспорт вашей автомашины, едете в ГАИ того
района, где зарегистрирована машина и пишете заявление примерно такого содержания:
«Прошу снять с учета мой автомобиль марки «Ролс-Ройс» 1913 года
выпуска, госномер «ИК 1234 П», как полностью пришедший в негодность.
Приложение: госномера на машину.
Свидетельство о регистрации автомобиля…»
Все. С этого мгновения вы снова становитесь пешеходом – как испокон века называли
на Руси человека, не имеющего лошади.
Хотя, наверное, вы уже успели присмотреть для себя новый автомобиль?

А еще существует такая мелочь, как слив топлива. Это когда подъезжает цистерна с
топливом, и с нее в подземный танк рушится струя свежего бензина. Разумеется, подобная
струя взбаламучивает все содержимое емкости, отстоявшийся осадок взмывает со дна и
начинает мотаться туда-сюда, запросто попадая под топливозаборную трубку, высасывается
и через насос, колонку и пистолет попадает прямехонько к вам в бак.
Если вам вышеописанная картина не нравится – не заправляйтесь на колонке, когда там
идет слив топлива. В такой ситуации пару часов желательно переждать.
Глава 13
Как доехать до ремонта
Когда у меня в машине что-то ломается, я выхожу, открываю
капот, и закуриваю. Курю неспешно, вдумчиво. Обычно уже к концу
первой сигареты рядом кто-то появляется, и спрашивает:
– Чего, сломалась, что ли?
– Сломалась.
– Помочь починить?
– Помочь.
– А на бутылку дашь?
– Дам.
И где-то за час автомобиль всегда приводят в порядок.
(Из рассказа автовладельца.)
В большинстве случаев современный автовладелец не занимается ремонтом своей
машины: для этого существует огромное количество специально обученных людей и
сервис-центров. Однако в жизни возникает немало ситуаций, когда простейшие меры
приходится предпринимать самому. Например – когда машину необходимо хоть как-то
оживить, чтобы доехать до вышеупомянутой автомастерской! А значит, любому водителю
необходимо знать простейшие методики, позволяющие заставить передвигаться
неисправную машину.
13.1.1 Прокол колеса
Самое простое и надежное средство – поставить запаску.
Совет в тему:
Собираясь поменять колесо – прежде чем «поддомкратить» машину, ослабьте колесные
гайки хоть на пол-оборота. Когда колесо вывешено, «сорвать» их с места намного труднее –
колесо проворачивается.
Но что делать, если «запаски» вдруг не оказалось?
Одним из общеизвестных способов является заливка в камеру от полулитра до литра
воды. Сделать это можно разными способами. При наличии ручного насоса подкачки воды –
разобрать его, предварительно накрутив шланг на нипель, налить воду в корпус насоса, и
затем, вернув поршень на место, плавно загнать ее в колесо. При наличии шприца воду
можно всасывать в него, а потом впрыскивать в нипель. При наличии рта – воду набрать в
рот, а потом вдуть в колесо через соломинку (пользуйтесь в таком случае только чистой
водой, из аварийной бутылки). Проделав эту процедуру, следует повернуть колесо
пробоиной вниз, накачать и начинать движение. При этом центробежная сила равномерным
слоем «размазывает» воду по всей внутренней поверхности колеса. Вода отделяет воздух от
дыры, а поскольку сама она – заметно более вязкое вещество, то и просачивается наружу
значительно медленнее. При постоянном и равномерном движении на скорости 20
километров в час подобного «ремонта» может хватить на весь день. При движении с
остановками – на пару часов.
13.1.2 Тряпки
Другой издревле известный способ справиться с бедой – это «разбортовать»
безнадежно испорченную покрышку, как можно плотнее набить ее тряпками, снова
«забортовать» и медленно двигаться в сторону ближайшей шиномонтажной станции. Это не
сделает колесо работоспособным, но, по крайней мере, его не станет «зажевывать» диском.
Правда, следует помнить, что вернуть набитую тряпьем покрышку на место довольно
трудно, и зачастую, если шиномонтаж не очень далеко, проще поймать «попутку» и отвезти
колесо в ремонт.
13.1.3 Езда на спущенном колесе
Автору этих строк довелось однажды ночью добираться домой на спущенном колесе.
Мало того, что это очень долго и нудно – ехать со скоростью десяти километров в час, так
вдобавок после восьмидесяти километров пути покрышка все равно рассыпалась в клочья:
корд отдельно, протектор отдельно, мелко-мелко изжеванная резина отдельно.
Для приведения колеса в полную негодность достаточно и десятка километров очень
аккуратной езды по хорошей дороге. Оцените, стоит ли причина вашей спешки покрышки и
камеры?
13.1.4 Самостоятельный ремонт
При наличии подручных средств, вроде работающего от аккумулятора вулканизатора
или качественного клея, можно попытаться подлатать проколотую камеру самому. Однако
для этого необходимо выполнить три основных операции:
– разбортовка
Края покрышки насаживаются на край колесного диска «внатяг», да к тому же
зачастую крепко прилипают к бортам, и оторвать их не так-то просто. Если это не удается
сделать с помощью простейших методик (попрыгать на борту покрышки), то из подручных
средств всегда можно изготовить временный съемник. Для этого потребуется достаточно
длинная доска или толстая жердина и небольшой брусок. Конец жерди привязывается
(пристегивается ремнем, цепляется проволочным крюком) за край или середину диска,
брусок кладется на покрышку, после чего прижимается сверху доской. Теперь достаточно
нажать на длинный конец «инструмента», и край покрышки легко срывается с посадочного
места.
– поиск пробоины
Для начала, пока покрышка еще не сорвана со своего места, на ней с помощью
подручных средств (мел, шариковая ручка, царапина от ногтя) нужно нанести пометку
напротив ниппеля.
Сняв покрышку, внимательно осмотрите внутреннюю поверхность, проведите по ней
рукой. В случае обнаружения торчащего внутрь острия «пойманный» гвоздь удаляется, а
поверх покрышки кладется камера ниппелем поверх метки. С помощью этой нехитрой
процедуры определяется место, в которое вошел гвоздь, на камере. Теперь можете проводить
ремонт любым доступным вам способом.
Совет в тему:
При отсутствии клея некоторые водители советуют взять толстую шайбу, завести
в отверстие поврежденное место, после чего согнуть шайбу и хорошенько расплющить,
чтобы зажать резину вместе с местом пробоины. Затем камера заправляется в покрышку,
ставится на диск и накачивается
Если дырку обнаружить не удалось – камера накачивается и погружается в ближайшую
лужу (океан, кастрюльку, просто поливается с водой). Теперь место пробоины определяется
довольно легко – по выходящим из нее пузырям.
Камера опять же кладется поверх покрышки, ниппелем к метке, после чего напротив
поврежденного места поверхность тщательно прощупывется изнутри – а ну, что-то острое
все-таки торчит?
– возвращение покрышки на место
В том случае, если покрышка неохотно возвращается на место, ее можно «уговорить» с
помощью упомянутого в первом пункте инструмента. Края покрышки распирает на штатные
места чаще всего только после полной накачки колеса.
Совет в тему:
Для того чтобы край покрышки лучше скользил по диску и проще вставал на свое
место, его можно хорошенько намылить. Мыло в дальнейшем высыхает и проявляет даже
некоторые клеющие качества.
13.1.5 Ремонт бескамерного колеса
Ремонтировать «бескамерку» проще, чем обычное колесо: ее не нужно разбортировать!
Имея специальный комплект заглушек, с виду сильно похожих на пластиковые гвозди, в
случае прокола такой «гвоздь» достаточно просто обмазывать клеем и «забить» в дыру.
Совет в тему:
При отсутствии специальной затычки можно использовать в качестве временной меры
обмазанный клеем саморез.
Но вот тут начинается самое интересное: как накачать колесо?
Это не так просто, как можно подумать: герметичность бескамерной покрышки
достигается за счет плотной посадки на края колесного диска, а плотность посадки, в свою
очередь… за счет давления в покрышке. Если спущенное колесо «слетело» с посадочного
места, образуется замкнутый круг, который, можно разорвать только подачей хорошей струи
воздуха из мощного компрессора (слабенький дорожный, работающий от аккумулятора, «не
потянет»).
Для накачивания колеса имеется три пути:
1) остановить «камаз» или «икарус» и попросить водителя «пшикнуть» к вам в колесо
воздухом из ресиверов;
2) обмотать беговую дорожку веревкой и, скручивая ее, попытаться «распереть» бурты
покрышки на края диска;
3) либо… плеснуть в покрышку чуть-чуть бензина. После того, как пары горючего
смешаются с воздухом, к нипелю подносится зажигалка. Ба-бах!!! Колесо сразу и накачено, и
на посадочные места расперто. Главное тут – соблюсти чувство меры. А то не останется ни
колеса, ни покрышки, сами ожоги получите, а то еще и машину спалите.
Но последний способ допустим только в самом крайнем случае!
Внимание!
Автор считает своим долгом предупредить, что в большинстве случаев
техническая возможность доехать до ремонта своим ходом вступает в противоречие с
«Правилами Дорожного Движения», запрещающими движение или эксплуатацию
машины с ниже перечисленными неисправностями. Решившись выбираться из леса
или пустыни самостоятельно, а не вызывать вертолет технической поддержки, вы
принимаете всю ответственность за подобное решение на себя.
13.2 Отказ сцепления
Если причиной отказа сцепления послужило вытекание тормозной жидкости, вместо
нее можно налить какую-нибудь подручную замену (подсолнечное масло, спирт, моторное
масло). Однако нужно иметь в виду, что после подобной вольности систему придется
промывать и прокачивать. В крайнем случае возможно плеснуть в бачок и воду – но только в
теплое время года!
13.2.1. Невозможность ремонта
При поломке сцепления основной бедой для водителя становится то, что при
заведенном двигателе невозможно включить ни одной передачи. Однако, при наличии
хорошего аккумулятора, все отнюдь не так безнадежно.
Для поездки к ближайшей автомастерской необходимо на заглушенном автомобиле
включить вторую передачу, после чего завести машину. Автомобиль «запрыгает» вперед,
заведется, и вы сможете худо-бедно двигаться в нужном направлении, регулируя скорость
педалью газа.
Естественно, в таких условиях попытка остановиться неизбежно приведет к тому, что
двигатель заглохнет и машину опять придется сталкивать с места стартером, а аккумулятор
отнюдь не бездонен. Посему при движении следует внимательно вглядываться вдаль и по
возможности подгадывать темп своего движения к фазам переключения светофоров или
плотности движения на перекрестках (п. 2.2.2).
13.2.2 Плохой аккумулятор
Слабый аккумулятор машину с места может и не сдвинуть. В такой ситуации придется
заводить машину на месте, потом вручную разгонять ее вперед до скорости хотя бы два-три
километра в час, запрыгивать в салон и пытаться включить первую передачу. Немного
разогнавшись на первой передаче, пытайтесь включить вторую и двигайтесь дальше уже на
ней. Разумеется, в таких условиях нужно быть еще более внимательным к дорожному
движению.
Совет в тему:
Многие водители рекомендуют по мере возрастания скорости переключать передачи
без помощи сцепления: отпустить газ, одновременно «выдергивая» передачу, решительно
«воткнуть» ее в нужное положение и снова нажать на газ.
Однако подобные манипуляции доступны только опытному автомобилисту.
13.2.3 Механическое сцепление
На машинах, где вместо гидравлического привода используется тросик, в качестве
аварийного варианта, в случае его обрыва, можно привязать к рычагу сцепления веревку и
тянуть за нее, включая и выключая сцепление «вручную».
13.2.3 Пробуксовка
Если при нажатии на педаль газа двигатель начинает трудолюбиво рычать, а машина
разгоняется вяло, с изрядной ленцой (иногда эта неисправность сопровождается запахам
гари), то в абсолютном большинстве случаев это признак естественного износа накладок
диска сцепления. В этом случае следует как можно быстрее ехать в автомастерскую – иначе
диск вовсе развалится.
Впрочем, на машинах российского производства дело может ограничиться банальной
регулировкой сцепления, но сделать это нужно как можно быстрее, пока в результате трения
диска о маховик вы не пришли к «естественному износу накладок».