Все об автомобилях

8.2.4 Двигатель остановился в жаркое время года и не запускается
Причиной подобной неисправности может явиться образование паровой пробки в
топливном насосе или подводящем к нему топливопроводе, которые нагреваются от жары. В
результате топливо закипает, и образовавшаяся паровая пробка вызывает прекращение
подачи топлива в карбюратор.
В этом случае следует охладить топливный насос, отстойник фильтра тонкой очистки
топлива и подводящий топливопровод, полив их холодной водой или положив мокрую
тряпку. После охлаждения двигатель можно заводить и ехать дальше, пока тряпка не
высохнет.
8.3 Осень
Самая красивая и приятная для автомобилиста пора, когда уже нет летней жары,
раскаляющей салон, словно мартеновскую печь, а связанных с зимними холодами проблем
пока еще не возникает; когда по утрам иногда уже появляется первый ледок, но испуганно
рассыпается под колесами, не причиняя вреда. Когда еще только подступающий гололед
заменяет толстый слой свежеопавших листьев… – остановиться на таком многослойном
ковре куда труднее, чем даже на накатанном льду, а потому следует сторониться его как черт
ладана.
И вот тут одна за другой возникают осенние заморочки.
8.3.1 Рычаг зима-лето .
Итак, допустим, вы легко и просто завели машину, немного прогрели двигатель и
двинулись в путь. Но стоило вам ненадолго перейти со скорости на «нейтраль», как
двигатель заглох. Вы его завели, поехали дальше – мотор зачихал, закашлял и встал. Вы
остановились, открыли капот, ничего интересного не обнаружили, пожали плечами, сели за
руль. Двигатель завелся с пол-оборота. Вы облегченно вздохнули, поехали дальше, но минут
через пять история повторяется в точности: двигатель сперва глохнет, но уже через пару
минут без труда заводится, чтобы вскоре опять начать глохнуть.
Я так подробно описываю все эти безобразия потому, что неисправность сия весьма
характерна, очень часто встречается и совершенно неподвластна разуму неопытного
человека. А ларчик открывается просто: при температурах ниже +10°С проскочивший через
узкий зев карбюратора воздух, попадая в просторный впускной коллектор, в полном
соответствии с законами физики резко охлаждается сам и охлаждает окружающее
пространство до температуры замерзания воды. Каналы карбюратора начинают обмерзать,
препятствуя нормальному поступлению топлива и воздуха. На заглушенном двигателе
карбюратор быстро оттаивает, и уже через несколько минут позволяет без проблем завести
машину и спокойно двигаться вперед – пока снова не замерзнет.
Для борьбы с подобной неприятностью заводы-изготовители предусматривают
возможность подачи воздуха не «с улицы», а от горячего выпускного коллектора. Подобная
нехитрая мера позволяет поднять температуру воздуха на 15-20° и избежать обмерзания –
если, конечно, водитель не забудет в прохладный день (при температуре ниже плюс 10
градусов) перевести рычаг в положение «зима».
Совет в тему:
Если вы, прочитав эту главу, побежали вниз, открыли капот и – не обнаружили особо
важного рычажка, не пугайтесь. Многие заводы, не доверяя рассеянным водителям, вместо
подпружиненного рычажка ставят автоматический переключатель с тепловым реле. Это
удобно – а если реле выйдет из строя, вы теперь будете знать, по каким признакам это
определяется.

5.5.2 Покупка с оформлением
Помимо гарантии собственности во время переоформления документов, при снятии
машины с учета, ее должны проверить «на угон», сверить номера и убедиться в их
удобочитаемости (потом та же процедура повторится при постановке на учет). Все это даст
вам на будущее еще некоторую толику спокойствия. Правда, очень может быть, что
истинный хозяин машины еще не знает, что она угнана…
Обязан сказать, что никакие предварительные проверки «на угон», «на честность», у
местных знатоков или в отделениях ГАИ не дают абсолютной гарантии безопасности.
Машина, которая сегодня продается «чистой», может легко оказаться «грязной» уже на
следующий час после покупки.
Вот, в частности, как иногда поступают мошеники.
Автомобиль угоняется в результате сговора с предыдущим владельцем, и как только
приходит собщение, что она продана – он пишет заявление об угоне. Или на десятке
ворованных автомобилей номера агрегатов перебиваются под единственную, ввезенную
честно. Или машина берется за рубежом на прокат, легально пересекает границу, здесь
продается через приличный магазин, после чего быстро угоняется у нового владельца,
перегоняется (и ведь вполне легально, по подлинным документам) обратно за рубеж и
возвращается в прокатную контору. В результате все документы оказываются в порядке, все
правы, но вы – без денег. А потому будьте особенно внимательны с покупкой в первые
месяцы. На случай возникновения возможных «закладок».
Впрочем, не стану портить вам настроение:
Ибо с этого момента вы становитесь настоящим автомобилистом!